Klack – die Flügeltür ist zu. Und ich bin allein. Allein mit dem stärksten, schnellsten und teuersten Sportwagen der Welt. Und jetzt soll ich einfach so losfahren. Haben sie jedenfalls gesagt. So ganz ohne Einweisung. Mal sehen. Zündung einschalten, beide Schaltwippen zum Lenkrad ziehen bis im das orange N aufleuchtet, dann den roten Startknopf drücken. Der Zwölfzylinder springt prompt an und verfällt in einen erstaunlich runden und leisen Leerlauf. Das muss sie sein, die berühmt-berüchtigte Ruhe vor dem Sturm.

Als die Ampel an der werkseigenen Pista di Fiorano auf Grün wechselt, klickt der rechte Zeigefinger den ersten Gang ein, und ich gebe Gummi – zu viiiel. Das Heck schmiert ab, die Launch-Control pinselt eine Lage Bridgestone auf den Asphalt, und dann ist es auch schon wieder vorbei, denn nach kaum drei Sekunden spricht der Begrenzer ein Machtwort und fordert vehement den zweiten Gang.